Quest’anno gli incentivi statali per l’acquisto di nuove automobili a basse emissioni permetteranno di salvare in Italia tanti posti di lavoro, e di sostenere il mercato dell’auto e l’indotto aspettando la ripresa.
Un buon agosto per il mercato italiano dell’auto. Come si conviene a un mese estivo, i numeri sono piccoli (84.560 le immatricolazioni in Italia), ma il trend di crescita rispetto allo stesso mese dell’anno scorso è robusto (+8,54%), quanto basta per prevedere che anche l’autunno dovrebbe continuare a regalare soddisfazioni al mercato delle quattro ruote e approdare oltre la sospirata quota dei 2 milioni di auto vendute.
Auto ecologiche e mobilità sostenibile. L’auto ad aria compressa è oggi realtà. L’Airpod, prodotta dall’azienda francese MDI, monta un motore bicilindrico da 5,5 cavalli alimentato da un flusso di aria compressa ad alta pressione; quando l’aria esce vengono azionati due pistoni che, a loro volta, fanno girare l’albero motore.
E’ in prossimità del ferragosto, che la maggior parte degli italiani si concede un periodo di riposo.
La redazione Internet ha raccolto in questo dossier tutte le risorse presenti in Rete, messe a disposizione dalle strutture pubbliche che si occupano della prevenzione in materia di salute, del rispetto e della vigilanza dell’ambiente, della sicurezza in mare e sulle strade e del soccorso in caso di emergenza.
Il mercato dell’auto in Italia si conferma positivo, sulla spinta di incentivi ormai a regime, e registra a luglio un incremento delle vendite del 6,16%, a 204.905 unità dopo il +12,38% segnato a giugno. Lo ha comunicato il Ministero delle Infrastrutture e Trasporti. I trasferimenti di auto usate sono diminuiti dell’11,50% a 407.309 con il volume globale delle vendite (612.214) che ha dunque interessato per il 33,47% auto nuove e per il 66,53% auto usate.
In Europa l’acquisto di Chrysler da parte della casa automobilistica torinese Fiat non è tale da creare nel Vecchio Continente degli ostacoli significativi alla concorrenza. Dopo poco più di un mese di esame del relativo dossier, quindi, anche da parte dell’UE arriva il via libera a quella che per Fiat è un’operazione strategica, nell’ambito del processo di consolidamento del settore auto, ma anche una vittoria dell’industria italiana che accede dalla porta principale al mercato dell’auto Nord americano.
Da oggi tutti possono beneficiare degli incentivi per la trasformazione a gpl o metano della propria auto. L’incentivo, rispettivamente di 500 e di 650 euro, finora destinato solo ai possessori di vetture Euro0, Euro1 ed Euro2, è stato esteso fino all’omologazione Euro5, come previsto nel 2008.
Per l’esercizio di bilancio 2009 il gruppo Fiat prevede di conseguire un utile netto oltre la soglia dei cento milioni di euro a fronte di profitti legati alla gestione ordinaria oltre la quota del miliardo di euro. Sono questi i target della casa automobilistica torinese reiterati in concomitanza con il rilascio dei dati relativi al secondo trimestre del 2009, chiuso da Fiat con un rosso di 179 milioni di euro che, pur tuttavia, risulta essere sostanzialmente azzerato se si escludono le poste atipiche.
Esiste un numero sempre più crescente di imprese e responsabili politici che tentano di costruire una fiorente industria delle batterie per veicoli e auto elettriche negli USA e finora hanno trovato i loro più grandi concorrenti provenienti dall’Asia, soprattutto per le aziende costruttrici di batterie al litio che riescono a dominare il mercato delle batterie portatili dei dispositivi elettronici.
L’intento è quello d’inquinare il meno possibile: quando proprio non possiamo fare a meno dell’automobile per gli spostamenti, quale comportamento permette di consumare meno carburante in estate? Oltre al controllo sullo stile di guida e sulla vettura, la scelta è tra due alternative: viaggiare con i finestrini chiusi e l’aria condizionata oppure finestrini spalancati?
Segnali di disgelo dal mercato delle quattro ruote a giugno: le immatricolazioni auto sono cresciute del 12,38% rispetto allo stesso mese dell’anno scorso, attestandosi a quota 209.315 unità. Si tratta della prima vampata dopo un lungo inverno durato un anno e mezzo, da quando – era il gennaio 2008 – le quattro ruote hanno innestato la retromarcia.
Sullo sfondo della sua “debole competitività”, l’Italia é tra i Paesi Ocse più colpiti dal calo dell’export (-20,9% nel 2009) assieme a Giappone e Germania, scrivono gli economisti dell’Ocse. Ma anche la domanda interna continuerà a diminuire nel 2009 (-4,2%) per riprendersi solo leggermente nel 2010 (+0,3%). Una situazione che porta l’Ocse a stimare un calo del Pil del 5,5% nel 2009.
Fiat e Chrysler hanno ufficializzato la loro intesa: Sergio Marchionne sarà l’amministratore delegato del gruppo, Robert Kidder è stato designato presidente. Lo afferma una nota congiunta. In base alle condizioni approvate dal Tribunale di New York e dalle diverse autorità regolamentari e antitrust, la società precedentemente conosciuta come Chrysler LLC ha oggi formalmente ceduto sostanzialmente tutti i propri beni (con l’esclusione di alcuni debiti e altre passività) a una nuova società con la denominazione sociale di Chrysler Group LLC. Chrysler Group ha assegnato a una controllata di Fiat una quota del 20% della partecipazione nella nuova società, al netto degli effetti diluitivi.
Pollice verso anche nello scorso mese di maggio per il mercato italiano dell’auto. Le immatricolazioni di nuovi autoveicoli, infatti, hanno fatto registrare rispetto al maggio del 2008 un calo dell’8,59% sia in scia al rallentamento degli effetti positivi legati agli incentivi, sia in virtù di ritardi nelle consegne visto che le agevolazioni statali per l’acquisto di una nuova auto sono concentrate prevalentemente su uno specifico segmento di mercato.
In tempi di crisi le vacanze si fanno difficili ma per gli italiani restano irrinunciabili, così vanno a caccia di rimedi, all’insegna del ‘no frills’, niente fronzoli: è l’anno delle vacanze minimaliste, si sceglie giugno o settembre al posto del più caro agosto, si accettano inviti da parenti o amici, si prenota online molto prima e rigorosamente low cost.